Quan el motor s'humiteix, apareixen molts problemes gradualment i es resolen. Això es deu al fet que la humitat entra al material de bobinat del component central del motor. Per resoldre el problema, el bobinatge s'ha d'assecar. Com que està sec, el procés d'escalfament és definitivament indispensable. Després d'escalfar el motor, s'assecarà la humitat del material d'aïllament del bobinat intern, millorant la seva resistència a la humitat.
Després de l'escalfament, el bobinatge s'ha de submergir en pintura. La pintura d'aïllament immersa pot omplir tots els buits entre l'aïllament del material del bobinat i el cable, evitant l'entrada d'humitat, millorant així la força d'aïllament elèctric del bobinatge. Al mateix temps, la calor del bobinatge també es pot dissipar a través de la pintura aïllant i el nucli de ferro a la carcassa, de manera que el motor no experimenti un augment excessiu de la temperatura.
El bobinat tractat amb impregnació té un altre avantatge, ja que els cables s'uniran en un tot sòlid a causa de la impregnació, reduint la possibilitat de danys. L'anterior no només pot resoldre l'impacte de la humitat en el motor, sinó que també pot ser el motiu del tractament d'impregnació del bobinatge del motor.
